近日，发起于2005年的“中国交通高层论坛”在北京交通大学召开第10届会议。交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长王志清，中国工程院副院长何华武，交通运输部总工程师周伟等领导与专家出席了开幕式。
今年9月，国务院印发《交通强国建设纲要》，这成为新时代我国建设交通强国的纲领性文件。在发言中，王志清介绍了该纲要核心要义，以及当前加快交通强国建设几项重点工作。
他表示，作为贯彻落实《交通强国建设纲要》的重点工作，相关部门正在加快编制国家综合立体交通网30年规划。目前初步考虑到2050年，形成横贯东西，纵贯南北，陆海内外联动，地面、地下、水上、空中统筹协同、衔接高效、优势互补、效率优良的国家综合立体交通网。
周伟表示，交通运输部在今年正式发布了《数字交通发展规划纲要》，明确了七个方面的重点任务，发展智慧交通是目前推动交通运输转型最强大的新动能。但在实施过程中，一定要防范“一窝蜂”现象和“两张皮”现象。
“2014～2017年，我国共享出行市场投资额从20亿美元暴涨至210亿美元，但如今已经暴露出很多问题。”周伟说，新业态、新技术的出现会刺激金融资本积极介入，但是这种“一窝蜂”式的跟进，往往也会带来资源浪费和相关社会问题，需要引起高度重视。
此外，周伟表示，在推广和应用信息技术时，还要避免“两张皮”现象，不要单纯为信息化而信息化。要把信息技术的充分利用和业务模式创新、业务流程再造优化，以及管理行为规范，包括政府的“放管服”改革等有机结合起来，从而使信息技术真正实现融合、促进发展。
