近日，英特尔和研究公司Strategy Analytics联合发布的一项报告指出，预计由无人驾驶汽车所催生的“乘客经济”2050年将达到7万亿美元规模，超过日本和巴西2017年预计的GDP总和。
据了解，“乘客经济”这一术语由英特尔首创，是指由全自动无人驾驶汽车所催生的经济和社会价值。两家机构认为，随着自动驾驶技术的应用和普及，通过“智能无人驾驶汽车代步”将体现未来交通的本质——“出行即服务”。未来，消费者和企业的交通运输支出，将从原来的汽车保有、使用出租车、汽车租赁和公共交通支出，转向使用由第三方交通服务商提供的自动驾驶汽车，由此带来“乘客经济”。
“谈到自动驾驶，人们首先想到的是‘司机’角色的消失。从以‘司机’为中心，到以‘乘客’为中心，自动驾驶不仅是技术的演进，更是一场出行的革命。”报告称，乘客经济的价值将源自“出行即服务”带来的新兴应用和服务的出现，以及由自动驾驶汽车使用而带来的时间和金钱成本上的节约，更多出行的自由。
报告认为，消费者对“出行即服务”的使用约占这些收入的55%，即3.7万亿美元。出行即服务的演进以及在消费者中的大规模普及是乘客经济崛起的核心动力。这是对个人购车和个人出行之间一对一挂钩关系的破坏。当消费者追求经济高效、自主导向的个人出行体验时，将不断减少个人购车。随着自动驾驶汽车变得无处不在，以及即时个性化服务的出现，出行即服务的范围将会爆炸式增长。对等网络和联网拼车模式将在很大程度上被提供出行即服务的厂商所取代，其使用范围包括与工作相关的应用或简单地支持城市、郊区出行。
报告预测，商业化趋势将在2040-2050年不断加深，消费者将接纳创新应用，以及餐饮、医疗、娱乐等方面的服务，这些可能涉及业务模式的转变，因此将可能在“乘客经济”中创造更大的价值。
