如今国内桥梁工程高速发展，社会各界日益重视并关注桥梁项目建设的水平及质量。现今，国内预应力施工工艺的相关规范及施工工艺日益成熟，但实际施工中在质量方面仍难以避免诸多质量通病。因此，今后应不断完善、优化方案，补充预应力施工工艺的相关规范，有效提升工程的整体质量及水平。
1 锚垫板及波纹管预埋问题的解决方法
1.1 波纹管预埋不顺直的解决方法
预埋管道时，一定要管道不能偏离设计方案中的坐标曲线。在实际作业中应运用切实有效采取定位架的方式，防止预应力管道出现移位及偏位的现象，实行精确定位。
1.2 钢绞线和锚垫板不垂直的解决方法
在施工中，端头模加工定型模板时精确定位，锚垫板与模板采取螺栓连接，施工中千斤顶轴线和预应力筋轴线保持一致，确保锚垫板和钢绞线之间的角度呈90°。
2 混凝土浇筑问题的解决方法
2.1 预留孔道塌陷的解决方法
如果预留孔道局部产生塌陷问题，会直接影响桥梁的正常施工及质量。所以，钢管抽芯宜在混凝土初凝后、终凝前进行，一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜。胶管抽芯时间可适当推迟，混凝土浇筑完成后，钢管转动的过程中为同一方向，并且转动的频次一定要控制在10～15min一次，这样就不会出现最外层管子飞出的现象。此外，必须有效控制抽管速率，选择孔道方向当作抽管的方向。拔出芯管后，一定要在第一时间检查孔道的成型质量。如果局部出现坍塌现象，应借助长杆清通孔道。夏季高温，抽管可以不用立刻进行，否则周围的振动会影响孔道，最终引发倒塌事故。
2.2 混凝土挤压管道偏移的解决方法
如果被混凝土挤压，管道就会偏移。这就要求为抽芯法预留孔道，同时要求波纹管厚度、强度等参数均要达到设计相关标准，按设计布设孔道，接头采取配套接头做好密封。制孔的方式可以选择充水或是充气胶管抽芯，一定要预先将水与空气注入胶管进行试验。并且，管内压力一定要控制在0.5MPa以上，压力在胶管抽出来之前都要控制在恒定状态。开展预应力钢筋制孔作业时，芯管结构可以是钢筋井字形，并且一定要在钢筋骨架上进行固定，而中间距离在运用钢管的时候，应该＜100cm；如果进行吊胶管的操作，孔道是直线，一定要控制直线长度＜5Ocm；如果孔道是曲线，应为15～20cm。要想钢筋保护层厚度达标，在混凝土浇灌施工前，要预先严格检测预应力筋及管道的布设是否精确。同时，为了防止孔道偏移，可对管道定位进行加密加固处理。
2.3 预应力锚具锚固区缺陷的解决方法
如果发现锚固区的不足与其他的重要问题，应该进行严格的检查，并且相关操作人员应该对预应力锚具锚固区进行严格控制，一定要检验合格之后，才能够进行混凝土的浇筑施工。封锚区的混凝土制作一定要选择小粒径的材料，如果一些地方不可以振捣到位，就要提前重布设钢筋及强化混凝土的振捣，进而强化混凝土密实性。
2.4 预留孔道摩阻值过大的解决方法
预留孔道摩擦阻力值如果超过规定值，由于孔道摩阻过大，张拉中预应力摩阻损失增加，且使张拉伸长率＞-6%偏差。在铺设管道的时候，要清理管道内的杂物，加固加密定位，确保管道精确定位不偏移。施工中要保护好套管，严防踩踏弄扁，不能出现管道变形或是被电焊弄漏的现象。安设管道之后，一定要及时检查管道有没有出现漏水的问题，如果发现漏水就一定要及时修补。优化软管的直顺性，有效防止出现孔道错位的问题。
2.5 管道漏浆的解决方法
针对管道漏浆的问题，可以采取防治手段进行解决。也就是在浇筑混凝土施工开始之前，专门指派施工人员进行检查，仔细排查整改漏浆隐患。
3 预应力张拉问题的解决方法
3.1 预应力筋施工不当引发的问题及其解决方法
3.1.1 漏穿钢束
为防止产生漏穿钢束的问题，在编号时，就要把钢丝逐根理顺直，并且合理地编扎成束，还应该分类储存不同规格的预应力筋，防止产生混淆，编号之后，还应该仔细检查是否符合设计图的相关要求。此外，在进行张拉之前，施工人员应该对穿束状况进行检查，防止产生缺束或是丢股的严重问题。如果出现了这些问题，需借助卸锚器卸载预拉力；如果发现钢绞线出现质量隐患，需更换钢绞线并将缺失的钢束补充好，再一次进行张拉施工。
3.1.2 张拉中滑丝滑束
张拉时避免因发生滑丝、滑束而产生超过设计考虑的预应力损失，从而降低结构或构件的承载力的问题。因此，在张拉之前，一定要预先进行试拉，进而检测预应力筋能否正常伸出。在锚具安设之前，一定要清洗夹片及锚环等构件，并打磨不光滑的位置，及时更换存在缺陷的构件。工作锚环及工具锚环规格可能存在一定的差异性，要分类进行储存，防止产生混淆的问题。没有进行安设的时候，一定要认真检查夹片，进而降低微裂缝、齿尖破损等现象产生的概率。如果发现了这些问题，应更换合格材料。
因为要针对滑丝、滑束现象进行检查，在张拉施工结束之后不能立马进行封锚，而要对工具锚处每根预应力筋的划痕与夹片的刻痕、破损状况进行分析。如果刻痕不平齐，就有很大概率是出现了滑束。应用千斤顶，对滑束进行补拉，使其达到控制应力。如果使用XM锚，可针对已锚固的钢束用卸锚器进行卸锚，然后重新进行张拉和锚固。
3.1.3 张拉中断丝
为了防止在钢筋张拉时产生断丝的问题，应该仔细检查锚具、千斤顶等。如果倒角存在棱角、锚具有缺陷，就应该在第一时间进行更换，并有效控制预应力筋的品质；如果存在缺陷或是锈蚀，则不能使用。在张拉前要预拉，如此才能规划好各预应力筋布设方案，进而能够保持均匀的受力状态。在张拉施工中，基于规定速度加载，不能使加载速率过大，要缓慢改变预应力筋应力，并且在千斤顶回油时，同样应该将速度减小，如断丝超过允许根数，需换新束重新张拉。
3.2 锚具使用不当产生的问题及其预防措施
3.2.1 锚具碎裂
为了避免出现锚具开裂等现象，就应该仔细检查锚夹具外观的完整性，如果存在微裂缝、杂质或非常粗糙，就不能使用。锚夹具的硬度及锚固性能都要达到设计相关标准。
3.2.2 锚垫板而与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离轴线
为了避免出现此问题，一定要精确安设预埋管道。如果预埋管道线形和原本的设计存在矛盾，就会极大地阻碍锚垫板的安设工作，垫板面应与预应力束的力线垂直，锚垫板要可靠固定才不会降低混凝土的浇筑质量，不会出现位置偏移的现象。
3.2.3 锚垫板处混凝土变形开裂
为了避免此问题的产生，一定要选用质量合格的厂家，应该基于相关规定设置锚垫板，锚垫板必须在足够的厚度、钢筋及密实混凝土质量以保证其刚度，以承受因张拉预应力束而产生的压应力和主拉应力。
4 结语
综上所述，本文对后张法预应力施工工艺进行了剖析，针对波纹管预埋与钢绞线穿束中的不足及缺陷展开了研究，阐述了不合理施工会对预应力施工造成的影响，并分析了张拉中产生的各种问题，提出了预应力施工工艺缺陷和不足的解决方法，以促进我国基础建设的发展。
参考文献
[1]武肖福．高速铁路预应力混凝土连续梁施工工艺研究[D]．成都：西南交通大学，2008.
[2]陈跃明．预应力混凝土连续梁桥分段支架法施工技术[J]．中国高新技术企业，2011，（9）.
收稿日期：2018-04-17
作者简介：吴广平（1982-），男，湖南新邵人，中铁十一局集团第二工程有限公司工程师，研究方向：桥梁施工技术。
