对于城市上班族来说，堵车几乎是每天的“必修课”。每当这时，人们恨不得为汽车插上翅膀，腾空飞起。而现在，飞行汽车已经不再是遥不可及的梦想了。武汉蓝天翔航空科技有限公司刘世英，便是飞行汽车发明的佼佼者，他让我们离汽车飞行梦越来越近。
刘世英发明的“飞行汽车”车身与车身尾的组合纵剖面为机翼剖面形状，车身尾兼做水平尾翼。当飞行汽车在空中飞行时车身也产生一部分升力，此升力与机翼升力共同抬举全车的重量时机翼架空安放在车身顶面两侧的中空扁形支柱上，并距离车身圆弧顶面一段距离，加上车身升力，所以翼展只要约6米长就可以在公路上起降。相对于现有飞行汽车约10米的翼展，该飞行汽车在公路上的起降更容易和更安全。另外，机翼距地面约2.2米向两侧伸展出，人们像进出小汽车一样方便快捷；机翼二侧向下弯折后靠近车身后被磁性锁定，使本飞行汽车外形的长宽高尺寸都小于中巴，从而可以在高速公路和街道上安全和自由地行驶。
据了解，该飞行汽车的样机研发风险投资约2.2亿元，产业化投资约12.8亿元，总投资15.0亿元。飞行汽车可以缓解交通堵塞带来的不便，而成为一种更方便、更快捷和更安全的私家用和商务用飞行汽车。若研发成功，可以受到大公司和社会精英的青睐，具有广阔的国内外市场。
谈到空中飞行，除了飞行汽车还有无人机。例如，摄影爱好者用无人机进行航拍、地震救灾人员用无人机进行侦查灾情、京东用无人机送快递等。
现在国内外市场流行两种无人机：一种是传统的“单旋翼带尾桨无人机”，优点是在同等外包尺寸条件下单旋翼的总荷载较大，缺点是机身自转是通过安装在长尾梁末端的尾桨产生扭矩来平衡，但尾桨对机身的作用力始终与前进方向是垂直的，所以操控起来比较困难。另一种是“多旋翼无人机”，其旋翼数是4～8个，多旋翼的机身自转可自平衡解决而操控容易。虽然旋翼多，但因每个旋翼直径都很小，在同等外包尺寸条件下总功率并不高。
针对这两种无人机，刘世英投资6000多万元，已经设计出一种实用新型的“圆形单旋翼无人机”，此无人机也已经获得国家发明专利。
这款实用新型发明无人机是在半球型机身下方并与主旋翼同轴线安装与主旋翼反转的风轮来平衡机身自转，所以容易操控。因为是单旋翼，所以荷载较大。此款无人机不但具有上述两种无人机的优点，还避开了现有两种无人机的缺点，所以性能比更优良。这种实用新型的“圆形单旋翼无人机”，适合做要求荷载大和操控容易的农用植保无人机、空中快递、“工业级无人机”和军用无人机。目前，全球无人机市场达几百亿美元，因本无人机具有约30%的长期潜在市场，若研发本无人机成功再投放市场，将获得可观的经济效益。
当科技进步遇上人们的现实需求，总会碰撞出令人意想不到的火花。随着经济的发展，必将带动空中科技的发展，刘世英开发的飞行汽车和无人机也将成为未来经济发展不可或缺的一部分。
