图为2019年度中国航海学会科学技术奖特等奖、已成功应用于港珠澳大桥建设的“沉管隧道可逆式主动止水最终接头研发与应用”课题
17日，中国航海学会在2020年学术上首次发布《中国航海科技发展报告(2020)》(简称《报告》)。据学会常务副理事长张宝晨介绍，《报告》包括总报告和船舶驾驶、船舶机电、航海保障领域、通信导航与遥感、航道工程与运行、港口建设与运行、货物运输与安全、管理与服务、政策与法规、监管、航海教育与文化等11个分报告。
《报告》总结了“十三五”时期我国航海领域主要科技进展，就国内外航海科技发展进行了比较，分析了存在的差距和原因，展望了未来五年或更长时间航海科技发展趋势，并提出了我国的发展策略和措施建议。
《报告》认为，改革开放以来，我国航海事业高速发展，海运承担了我国90%以上外贸货物运输，我国港口吞吐量、船员规模已稳居世界第一，船队规模位居世界第二，航海领域科技创新能力大幅提升。在重大水工工程、集装箱全自动化码头、绿色航运、智能航运等众多领域取得了瞩目的成就，有些技术已处于国际先进水平。但是，我国的航海科技总体上仍处于世界跟跑阶段，有些领域的核心技术还未实现自主可控，“卡脖子”的问题还比较突出。因此，我国仍然不是航海技术强国，与世界航海技术领先国家水平相比，核心关键技术的制约是我国走向航海技术强国的根本障碍。
《报告》指出，21世纪是海洋的世纪，未来5至30年将是航海科技大发展、大变革时期，人工智能、大数据、云计算、现代信息通信等新技术，将推动航海业转型和新一轮技术发展。我国应抓住时代机遇，坚定“四个自信”，充分发挥和积累优势，强化顶层设计和战略布局，推动政产学用协同合作，提升核心关键技术创新能力，促进行业高质量发展，为海洋强国、科技强国和交通强国建设提供坚实的航海科技支撑。
此次学术年会，还首次集体表彰了中国航海科技奖优秀团队和个人。中国航海学会航海科学技术奖包括航海科技奖、青年科技奖、科技突出贡献奖、优秀科技论文奖、技术发明奖、科普奖等，是中国航海领域覆盖面最广、影响力最大、水平最高的科技奖项，很多获奖项目的关键技术都达到国际先进或领先水平。2019年度航海科技奖获奖项目共70个。
会议期间，通过线上线下相结合的形式组织了优秀学术论文交流会;中国航海学会联合招商局集团举办了“数字化时代港航物流发展论坛”;举办了航海科技成果展。
中国航海学会理事、专家委员会、分支机构，以及地方航海学会、相关部门代表参加会议和学术交流活动。
