本次运行试验的成功，是国家“十三五”先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果，标志着我国已掌握中速磁浮交通关键技术，为我国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础。
据中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心教授级高工王永刚介绍，新型磁浮列车对牵引和悬浮系统进行创新升级，攻克了磁浮列车的地面高精度定位测速技术难题，研制出直线电机中置式磁浮转向架等关键部件，在模块化、轻量化、集成化方面实现多项技术创新，综合技术性能达到国际先进水平。
据了解，高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高;中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。如何扬长避短，研制出兼具两者优点的中速磁浮列车，成为我国磁浮交通发展的一项新课题。
国防科技大学是我国最早开展磁浮交通技术研究的单位之一。2009年以来，该校与北京磁浮交通发展有限公司、中国科学院电工研究所等单位合作攻关，突破了混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备结构优化等一系列关键技术。
