1 概述
在风电场的日常运维和检修工作中，检修车辆发挥着重要的作用，是不可或缺的工具之一。风电场一般地理位置分散而且偏远，路况复杂，交通不便利，交通安全是高危风险源之一，对驾驶技术、车辆状况的要求都非常高。随着风电场运营规模的不断扩大，以某一风场为中心，实行区域化管理的模式已越来越成为大的风电开发企业的选择。在这样的背景下，对风电场车辆的及时检修和备品备件运输任务也提出了更高的要求。
而在现实中，风电企业往往将车辆管理排除在风电场的核心业务之外，未能给予车辆管理足够的重视，导致风电场车辆管理水平滞后于风电场业务的总体发展水平。大多数风电场的车辆管理仍沿用传统、常规方式，如临时调配、手工填单等。传统管理方式仅能应对车辆较少时的简单管理任务，无法及时统计不同时期的用车频率，更不能及时优化车辆资源配置，对不同类型车辆的使用情况也不能详细分析。管理成本高、管理效率低成为风电场车辆管理急需解决的问题。因此，对于风电场，特别是区域化、集约化管理的风电场来说，应用先进技术，定制适合自己实际情况的智能化车辆管理系统，提高风电场车辆管理的精细化水平，切实管控风电场的交通风险，具有重要的现实意义。
2 系统构建
目前，已有一些风电场对本单位车辆管理提起高度重视，通过购买市场上通用的车辆管理系统，从一定程度上提高了管理效率。但弊端在于，通用系统的扩展性较差，很难实现车量台账管理、资源优化配置、报修管理等个性化功能，难以与应急抢修系统对接，扩展油量监控、视频监控等高级功能更是无法实现。
2.1 系统主要目标
构建风电场车辆管理系统的主要目的是管控检修车辆的使用风险，提高风电场检修车辆管理信息化水平，降低车辆维护和使用成本。
2.1.1 提高自动化监控水平
得益于全球定位系统和移动互联网技术的发展，车辆安全得到了极大程度的保障，定位监测、视频监控、油量监测、超速提醒等技术被不断开发和应用于车辆。当前阶段，已经可以综合集成以上新技术实现车辆的自动化监控，进一步提高车辆的运营效率、保障车辆的行驶安全。
2.1.2 提高车辆管理科学化水平
经过一段时期的发展，很多风电场在软硬件建设方面都获得了很大的成绩，基础设施、网络建设、产品性能等都有了很大提高。但在大部分人的观念中，车辆是为风电场其他生产活动服务的，属于后勤保障，无足轻重，没有认识到风电场车辆管理的重要性。然而事实却说明，风电场车辆的落后对风电业务的发展是有影响的，必须提高提高车辆管理科学化水平。例如，车辆的自动调派、网上报修和车辆生命周期跟踪管理等功能，对于提高整个风电场的工作效率具有积极作用。
2.1.3 提高车辆管理与班组考核一体化水平
对驾驶员（通常为风电场检修人员）、车辆实现以计算机为平台的一体化管理，包括车辆档案、检修员档案、车辆档案、考核记录等。系统兼顾静态基本信息和动态关联信息的管理和查看，支持多种属性车辆在一套系统中管理，各种用途的车辆调度可以在一套系统中实现，具有智能提醒与智能调度功能。
2.2 关键技术
2.2.1 系统框架
市场上已有的车辆定位监控系统一般都与特定硬件、通信绑定，且不提供二次开发接口，几乎不具备其他监控功能的扩展能力，使用起来存在一定障碍。因此，对于每一个风电场而言，构建一个量身定做的车辆监控框架具有必要性。具体要求是：分层构建客户端、通信层和服务端分层，并能够根据需要任意增加新功能，例如增加负责监督的传感器、负责监控和报警的摄像头等。
2.2.2 通讯与定位
车辆信息系统的一个重要功能是实时监控。但由于视频等容量较大，尤其是涉及视频传输时需要较大通信带宽。而当前的无线通信难以满足视频传输的要求，经常出现断卡现象，严重影响监控功能。在这种情况下，需要应用4G通信技术的接口实现视频监控等功能。
2.2.3 地理信息系统
针对传统的地理信息系统需要付费向测绘部门购买地理信息数据的弊端，采用免费的开放式地理信息系统构建逐渐得以推广，不但能够保证系统的先进性，还能较大限度地节约成本。
2.3 功能实现
结合上述分析，本文提出的实现方案自下而上分为系统支撑环境、数据库、应用服务平台和系统功能四个层次，在每个层次都提供相应的安全机制和管理机制作为系统运行保障。
系统通信层基于移动网络运营平台，定位采用北斗系统，实现了终端与终端、终端与监控中心的语音及数据通信；计算机及硬件平台包括监控中心服务器及手持终端、定位终端等。监控中心系统实现了车辆监控、记录、车辆状态显示以及车辆信息管理、人员管理、安全管理、计划管理和统计分析报表等功能。
3 系统应用
系统应用功能主要包括基本信息管理、安全管理、车辆信息管理、查询与统计分析、提醒与确认、系统管理等六大模块，在车辆生命周期中的任一时间段或时间点的信息都可以方便地查询、检索。
3.1 基本信息管理模块
（1）风场信息。包括所属公司、风场名称、所在位置、机组分布等。风场信息一般情况下只限浏览。
（2）员工信息。包括姓名、联系方式、驾证有效期、户籍、出生日期、受聘日期等。可进行浏览、增加、修改、删除、导出、准驾车辆分配等操作。
（3）车辆信息。包括车牌号、自编号、车身特征、准乘人数、运营行驶证号等。可进行浏览、修改、导出等操作。车辆信息模块又分为加油管理、维修保养、年检信息、规费信息，违章与事故信息等子模块。以维修保养子模块为例，含维修时间、维修内容、配件使用、维修费用、保养时间、保养内容、保养费用等。
（4）班组信息。包括班组人数、准驾车辆数等。可进行浏览、增加、修改、删除、车辆分配等操作。
3.2 安全管理模块
主要实现对车辆的监控作用，包括车辆定位、当前速度及行驶方向、紧急救助、轨迹回放、警情处理等，具备对驾驶员和管理人员的实时提醒功能，包括用车申请、车辆调派、用车审核、出车、回执和回执审核一系列流程，以及报修申请、报修审核等保修流程。这一模块的应用可实现对车辆历史数据的轨迹回放，以清楚掌握车辆在过去某一时间段的行驶路径，为管理者进行实时管理提供依据。图1为车辆轨迹的播放画面。
图1 车辆轨迹的播放画面
监控中心通过对车辆、人员的科学调度，不仅能有效地控制车辆和人员，提高人车安全，还能降低成本、增加收入，为风电场运行提供更高质量的服务。
3.3 查询和统计分析模块
主要对系统内的基础数据进行查询、汇总和分析，可以实现对车辆使用人员考核、违章统计、维修统计、保养统计、里程油耗统计，生成各类常用的报表和账表，并可以短信方式进行查询。以违章统计为例。该统计可以按个人和班组为单位进行查询，进入途径为：登陆主页面-主菜单-统计报表-违章统计。输入查询条件后，点击确定，即可显示如图2所示的列表。
图2 登陆主页面-主菜单-统计报表
点击违章统计栏内的统计图表便可得出如图3所示的违章统计界面。在风电场车辆管理过程中，由于行车频繁、交通管制日益严格、驾驶员疏忽等因素，车辆的违章是在所难免的，违章管理具有重要意义。系统统计违章，以大数据的形式直观展示违规情况，哪些车违规，哪些车未消违章，哪些车已消违章一目了然，甚至可以统计出违章多的车和违章少的车，分别给予驾驶员相应的惩罚和奖励，有利于更好地使用车辆，减少交通事故的发生，提高风电场风险预控水平。
图3 司机违章统计界面
3.4 提醒与确认模块
主要有各项规费、年检、保养等事项到期提醒，以及对上述事项的确认。提醒管理对于及时处理车辆异常信息具有重要作用。由于风电场人员和车辆规模较大，在工作交接、确认等方面很容易出现遗漏问题，导致缴纳规费、年检、保养等事宜延误，在一定程度上会影响车辆的性能状态以及可用性。提醒与确认模块克服了人为管理的弊端，所有负责人员只需与系统进行确认，即使有人员更替等事件，也不会影响车辆事务的处理。
3.5 系统管理模块
系统管理模块是车辆信息系统运行的基础，为其他子系统提供了基础数据，各子系统需要在系统管理中统一设置并分配功能权限。系统管理模块主要由用户管理、工号管理、模块管理、日志管理、权限管理、添加与修改、系统配置、告警管理等组成，可以实现密码修改、个人信息增删与修改、角色管理等。
4 结语
本文结合风电场检修车辆管理现状，基于当前技术的发展水平，提出了区域化管理风电场车辆管理软件系统的设计思路，提出了区域化管理风电场检修车辆管理系统的建设方案，基本满足目前大规模风电场检修车辆管理和安全管控的需要，能够实现车辆全寿命周期和实时在线管理等功能。
参考文献
[1]李凡．物联网技术在车辆管理中的应用[J]．技术探讨，2015，（1）.
[2]王华．有效加强车辆管理的措施探析[J]．科技创新导报，2014，（8）.
（作者供职于国华能源投资有限公司置业管理部）
