公路路面施工中沥青摊铺的施工技术分析

1 工程概况

黄陵—延安高速公路扩能工程是国家高速公路包头—茂名线G65在陕西境内的重要组成路段。该项目建成通车后，对于畅通国家高速公路网主骨架、密切关中与陕北交通联系、推动陕北经济继续快速发展、促进陕北红色旅游发展均具有十分重要的意义。黄延高速公路扩能工程LM-3合同段，起于甘泉县油粉村，经延安市宝塔区万花山乡、枣园镇，止于安塞县马家沟枢纽，与G65和在建的延延高速相接。全线采用6车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽33.5m。

2 沥青摊铺材料的选择

（1）橡胶沥青：采用山西宇通高速路面材料有限公司提供的韩国加德士道路石油沥青A级90^#，橡胶粉采用泸州市万发橡胶生产的30目橡胶粉按外掺21%现场改性加工。

（2）采用陕西百祥新材料科技有限公司生产的BX型高模量剂，掺量为沥青混合料总质量的0.3%。

（3）碎石：采用商洛市商州区杨峪河南方石料厂生产的碎石，其规格分别1^#料为9.5~16mm、2^#料为4.75~9.5mm，经检测其各项技术指标均符合设计要求。

（4）细集料：采用规格为9.5~19mm的石灰岩碎石经制砂机现场加工，经现场检测其表观相对密度、级配、砂当量等各项技术指标均符合设计要求。

（5）填料：采用规格为9.5~19mm的石灰岩碎石经球磨机现场加工，经检查矿粉干燥、清洁，其各项技术指标均符合设计要求。

3 AC-13橡胶沥青上面层配合比

（1）试验段采用中心试验室审批的目标配合比，其各种矿料的比例为9.5~16mm：4.75~9.5mm：0~2.36mm：矿粉=48：27：18：7；最佳油石比为6.4%。

（2）生产配合比为11~16mm：7~11mm：4~7mm：0~4mm：矿粉=45：24：7：17：7，油石比为6.4%。

4 沥青摊铺施工介绍

4.1 下承层处理、检查

（1）在沥青摊铺施工过程中，首先要对下承层进行检查，看其是否有污染。如果有污染应该先对污染进行清理，然后再处理平整度和渗水未达到标准的施工部位。检查并处理完毕后，要经过监理工程师验收合格之后才可以继续进行上面层及黏层的施工工作。

（2）在上面层进行施工。施工时要检查黏层是否达到充分破乳的状态。而且要使黏层施工在12~24h以上时才能进行上面层的施工工作。洒布方式要采用双层黏层油的方式，并且也需要黏层油的充分破乳和第二层黏层施工在12~24h以上，这样才可以继续进行上面层的施工工作。

4.2 沥青混合料的拌合

在沥青混合料的拌合施工阶段，首先要先检查拌合的设备是否达到标准，拌合机产量的标准要求是达到200t/h，且拌合出的沥青混合料均匀，无离析和花白料的现象出现。对橡胶沥青的加热过程应采用导热油加热的方式，且温度要＞180℃并＜190℃。对沥青混合料的温度也要进行控制，需≥180℃且≤185℃。对于温度不在165~195℃之间的沥青混合料，应作为废弃混合料处理。在拌合过程中，工作人员要时刻对拌合的各个工序进行检查，如果出现沥青混合料不均匀，有离析和花白料的现象，就要及时采用有效的措施来解决问题。

4.3 沥青混合料的运输

沥青混合料运输过程中的运输工具应该采用车厢底干净并且涂上油水混合液的自卸汽车。卸车要采用利混合料的方式，车厢底也不能有余液的积聚。同时厢侧还要设置可以插入数字显示插入式热电偶温度计的温度检测孔，可以保证在运输途中随时对混合料温度进行检测。在车厢顶要覆盖上篷布或者棉被，在运输途中也要做好防止混合料降温的措施。工作人员要保证运输途中的混合料温度≥165℃。

4.4 沥青混合料的摊铺

沥青混合料的摊铺过程要采用中大DT1900抗离析多功能超强劲摊铺机进行。同时要对摊铺机的高程和熨平板高度等进行一定的检查和调整。松铺系数和徐铺厚度都要达到规定的标准。在摊铺工作前要对摊铺机的熨平板预热，并且还要对其传感系统进行相应的检查。摊铺工作开始时，要求施工现场要有≥5辆的车等候。

在摊铺过程中，要有一个工作人员在摊铺机前对洒落的沥青混合料进行相应的清理，以此确保摊铺机正常行进。同时对摊铺机的摊铺速度控制也有一定的标准，摊铺机起步时的速度应达到摊铺1.5m/min的标准。在行进过程中，摊铺机也要缓慢均匀地行进，若中途随意停顿和变换方向等，就会出现路面平整度降低的情况，也可能会增加混合料的离析，降低施工的质量。在压实工作未完成前，也不允许工作人员进行人工整修。

摊铺机熨平板的夯锤装置要采用中强级，这样可以保证混合料的压实度。并且在摊铺的过程中，螺旋布料器也要以一个稳定的速度进行均衡转动，以便于减少沥青混合料的离析。在摊铺机的外侧也要设置一个专业人员对欠料、溢料情况进行处理，并要求对松铺厚度进行整平至设计的厚度。

在摊铺的过程中，也要减少摊铺机的停机待料的次数。同时也要对摊铺表面的温度进行控制。如果＜层面的标准温度，就要立即停止对沥青混合料的摊铺工作。在摊铺过程中应有工作人员现场对沥青混合物和中面层表面温度进行测量和控制。

4.5 沥青混合料的碾压

沥青混合料的碾压过程需要采用8台双钢轮压路机碾压组合的方式进行施工。对沥青混合料的碾压分为3个阶段：首先是初压阶段，其次是复压阶段，最后是终压阶段。在准备碾压时，要检查双钢轮压路机是否有生锈现象，如果有锈迹，需要将其擦除才可继续进行工作。压路机也要进行编号，这样可以更方便地控制碾压施工的过程。压路机的喷水量在施工过程中也要进行有效的控制，要根据现场施工的实际情况确定喷水量大小，若喷水量过大就会造成过度喷水碾压的情况发生。在水箱中也可以加入一些防黏的物质，比如洗衣粉等。这样做可以防止沥青混合料变红。在摊铺机碾压时，初压阶段要紧跟着摊铺机进行碾压。压路机碾压时也要一直碾压到摊铺机的正后方，这样才可以保证施工的质量。碾压过程如下：摊铺机→初压→复压→复压→终压。

初压和复压的碾压速度不宜过快也不宜过慢，通常的标准是在摊铺机工作2~3个来回中完成4~6遍碾压。表1为压路机标准的碾压速度。

表1 压路机碾压速度

在复压和终压阶段中，要对施工过程设置便于司机分辨的段落标志。并且工作人员要对碾压遍数、速度及温度等进行相应的控制和检查，从而控制和提高摊铺碾压过程的质量。

4.6 横向接缝

在路面施工的过程中，也会出现一些纵向和横向的施工缝。这些施工缝决不能被忽视。因为只有控制住施工缝，才可以保证和提高施工的质量。纵向的施工缝可以使用两台摊铺机共同施工，对其进行控制。在施工过程中，摊铺机之间也要保持一定的距离。横向施工缝的处理首先可以采用直尺纵向拉伸的方式，或者可以借助锯缝机的力量将其铲除，再重新摊铺。再接缝的过程中，一定要注意不能出现粉尘。接缝完成之后，才能继续摊铺的施工工作。而在压实施工的工序中，一般是采用滚筒式压路机进行压实，这样就可以使接缝口更加平整，提高工程施工的质量。

5 路面摊铺过程中的技术控制方法

5.1 控制混合料摊铺温度

在路面摊铺过程中，最主要的是摊铺机机手和汽车司机要进行良好的沟通，避免一些不必要的碰撞等事故的发生。行进的汽车也要离施工区域一定的距离，从而提高工作的质量。在摊铺过程中也要时刻控制沥青混合料的温度和工作环境的温度。沥青混合料的温度标准要结合实际情况中沥青粘度大小和摊铺厚度高低来制定。工作环境的温度≥9℃，如果＜9℃，就要立即停止施工工作。

5.2 注重沥青混合料摊铺质量的检测工作

在摊铺完沥青混合料之后，需对其进行检测的工作。在检测过程中，要由专业人员对沥青混合料摊铺的质量包括路面摊铺厚度等进行严格的检测。检测过程中需要工作人员对混合料厚度进行一定的计算。对于一些横坡和路拱区域，检查摊铺厚度就更加重要。同时也要对沥青混合料是否连续和是否均匀进行相应的检查。因此对工作人员专业的技术水平有着很高的要求。

6 结束语

综上所述，文章通过实际案例对公路路面施工过程中沥青摊铺施工技术进行了分析和探讨，通过合理的选择施工设备及材料、严格按照规范要求进行施工，顺利完成了摊铺施工，保证了沥青路面的摊铺质量，取得了良好的施工效果。

参考文献

[1]丁鹏．公路路面施工中的沥青摊铺施工技术[J]．交通世界，2018，（7）：16-17．

[2]叶祺，黄炜．公路路面施工中沥青摊铺的施工技术分析[J]．交通节能与环保，2016，（6）：74-76．

收稿日期：2018-04-18

作者简介：高文存（1985-），男，陕西吴起人，中交二公局东萌工程有限公司工程师，研究方向：施工管理。