在高速公路规模日益扩大的情形下,需要对高速公路机电设备和监控管理体系进行完善,利用信息化的管理模式,提高高速公路的运营效率。高速公路采取标准化的管理理念可以适应竞争激励的市场环境,并逐渐对机电设备和监控管理的相关工作进行完善,扩大管理区域,从而实现高速公路高效率的管理工作和标准化的机电设备系统,同时为高速公路的机电设备安全提供有力保障。
1 高速公路机电设备与监控标准化管理概述
实现高速公路在机电设备和监控标准化管理要从多方面入手,确保机电设备管理的各个方面按照标准要求严格执行,并对机电设备和监控的管理人员进行规范,提高专业素质和能力,为高速公路机电设备的运行安全做好准备,同时加大监管力度。高速公路为顺应社会发展的要求,对高速公路的机电设备和监控标准化管理进行完善,如对设备收费方式、设备监控进行改革,从传统的人工收费逐渐变为智能化的收费方式,并对相关的设备进行监控。随着高速公路机电设备系统的完善和更新,实行标准化的管理是大势所趋。建立高速公路机电设备与监控标准化的管理模式,在意外事故发生时,可以及时对机电设备进行管理和维护,对防范系统故障十分有利。
2 高速公路机电设备与监控标准化管理的现实必要性
随着社会的不断发展,传统的模式已经不适应当下高速公路的要求。要想满足当下高速公路的发展需求,需要实现机电设备和监控的标准化管理,以保证高速公路可以正常运行。机电设备与监控设备系统是高速公路的重要组成部分,对其进行标准化管理可以有效保障高速公路安全、高效。但是,高速公路机电、监控设备管理工作开展较复杂,且其对技术也有一定的要求,需要相关工作人在懂技术的基础上利用信息技术对机电设备系统进行管理,并对各个设备进行实时监督。高速公路可以有条不紊地运行,离不开对机电设备与监控行标准化的管理,利用信息化的技术实行标准化的管理,既可以提高设备的运行效率,还可以保障高速公路的效益。
3 高速公路机电设备与监控标准化体系构建
3.1 构建信息化管理体系
在高速公路的管理中,做好机电设备的管理工作尤为重要,直接影响高速公路的质量和安全。由于高速公路机电设备管理的工作量大,需要检查维护的设备较多,加之各设备的构成较复杂,为机电设备的管理工作增加了难度,因此构建信息化的管理体系可以高效解决所有难题。利用计算机技术和网络平台搭建完整的检测体系,如可视化动态检测,可以对高速公路进行高效动态检测与管理。
高速公路是人们出行的主要交通要道,其构成较为复杂。尤其是在机电设备中,由于机电设备类型多,包含照明、监控等多领域的设备技术,而建立信息化的管理体系可以利用信息化的手段对高速公路机电设备与监控进行管理,既保证了高速公路的质量安全,也节省了较多的人力物力。除此之外,构建信息化的管理平台,可以利用计算机对高速公路的机电设备进行管理监督,对其进行全方位的监督管理。
3.2 构建系统性的标准化体系
3.2.1 建立标准化管理档案
为保证高速公路机电设备与监控的质量,需要对其进行标准化的档案建立。建立标准化的档案管理可以全方面地保证高速公路的质量,确保在购买机电设备以机电设备在运行过程中的安全性,同时还要对管理者进行高标准的要求。而要想实现高速公路机电设备与监控的标准化管理,必须建立完整的管理档案。由于高速公路涉及的机电设备较多,且购买设备的经济成本较大,需要对各种机电设备建立相关的管理档案,并标注好使用年限以及注意事项,同时记录购买过程,方便日后的维护和管理。除此之外,还需要定时对设备进行检测,将检测结果也归到档案当中。通过建立标准化的档案管理保证高速公路的质量安全,为实现标准化的管理做好准备。
3.2.2 实施标准化运行管理
高速公路机电设备运行管理工作必须做到井然有序,合理准确,需要时刻掌握着机电设备的运行情况。构建起一套标准的高速公路机电设备运行管理体系是很有必要的,可以通过该系统实时检测,采集信息,通过查阅以前运行管理情况分析机电设备的运行能力和可靠性,并根据实际情况制定合理的机电设备维护维修计划。
3.2.3 实施标准化维护管理
高速公路机电设备的维护是高速公路安全平稳运行的必要保障,在进行具体的机电设备维护过程中,一定要符合标准化管理。在进行机电设备维护管理过程中,“坚持预防为主,强化日常维护管理”是标准化管理的首要条件,其次就是在进行维护管理之后做好相关工作的记录和报告。高速公路机电设备与监控管理,不能仅依靠发生故障之后才进行修理维护,日常修理工作是保障高速公路安全运行的前提。制定标准化的维护方案,比如定期定点进行排查故障,对一些事故高发路段重点排查等。做到极早发展问题并及时解决,防止不必要的损失。对机电设备进行维护之后,要及时对维护内容进行记录,内容记录一定要完整齐全,各种维护信息都应该记录在内,并将其记录进行整理编制成档保存。重要机电设备具体维护见表1。
表1 各设备维护保养时间与内容
系统名称 | 维护保养时间 | 维护保养内容 |
不间断电源 | 2年1次 | 制定计划,实施长期保养,并负责监督 |
发电机 | 大修:16000~20000h 中修:8000~10000h 小修:1000~5800h | 要进行小、中、大3种类型的检修,实施长期检修与保养工作 |
防雷系统 | 1年1次 | 防雷接地工作检查 |
计重设备 | 1季度1次 | 实施设备检测与维护 |
机柜检测 | 1年1次 | 线路维护、稳定性检测 |
网络安全 | 1年1次 | 网络病毒查杀、更新与检查 |
3.2.4 实施标准化故障管理
高速公路一旦发生故障问题,会直接影响整个路段的运行情况。各种机电设备的故障管理主要包括对设备故障信息的管理、查询具体的故障信息、提交故障通知单等。对这些信息进行汇总分析,总结出故障管理标准化的具体实施方案。有关设备故障需要统计分析的具体信息见表2。
表2 各系统设备故障现象与类别
系统名称 | 类别 | 现象 |
收费站系统 | 一级 | 收费设备出现故障,不能正常运行;车道数据无法上传 |
供电系统 | 一级 | 电源、设备、变压器等故障 |
通信系统 | 一级 | 线路损坏、设备故障以及局域网病毒问题 |
监控系统 | 二级 | 监控、监听出现异常 |
故障信息包含的内容有:故障内容,故障原因,故障名称,发生的地点、时间,主要负责人等。统计故障信息需要涵盖故障发生的各个方面,故障信息主要是源于故障通知单以及其他的辅助信息统计,最后汇总成一个信息库,以备今后的工作进行学习和借鉴。这些都需要机电设备和监控设备的协同合作,共同保障预防高速公路道路安全问题。
3.2.5 实施标准化维修管理
高速公路正式运营之后需要不断进行维修和维护,这就要求具体负责维修的维修部门实施标准化的维修管理,制定合理的维修计划和维修方式,不仅需要对维修材料进行标准化管理,还需要对负责维修的人员实施标准化管理,制定详细的维修报告。在进行道路维修的过程中,还需要对保障道路安全的一切机电设备和其他辅助设备进行检查维护。一切从实际出发保障高速公路平稳安全运行,避免发生重大损失。
4 结语
综上所述,在高速公路的快速发展中,必须要保证其质量和安全,这就要求机电设备一定要符合标准,从实际出发,保障高速公路安全运行。在建设高速公路的过程中,须将机电设备和专业人才相协调,拥有高素质的专业人才是促进和保障高速公路安全运行的必要条件。在高速公路设备运行中,还需要对其进行监控管理,要求结合高速公路的机电设备和路质路况进行综合管理。在经济高速发展的当下,对于高速公路建设需要不断地探究和摸索,最终保障高速公路事业获得突飞猛进的发展。
参考文献
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[5]孟凡宇.高速公路机电设备监控系统的建设及质量控制[J].交通世界,2018,(8).
收稿日期:2018-05-31
作者简介:薛瑞华(1985-),男,山西临汾人,供职于武汉中交沌口长江大桥投资有限公司,研究方向:高速公路管理。