0 引言
在交通运输行业不断发展的过程中，人们对高速公路建设施工的重视程度逐渐提升。其根本原因在于高速公路建设施工不仅能够满足各地区间的经济贸易要求，还能够实现人们行车安全水平提高的目标。当前我国各个地区高速公路建设施工多采取沥青混凝土材料进行，需要对高速公路沥青混凝土路面施工技术要点实施有效分析，从而减少高速公路路面施工时出现质量问题的可能。
1 沥青混凝土介绍
作为高速公路路面施工常见材料，沥青混凝土凭借自身优势在众多施工材料中脱颖而出。在对沥青混凝土进行深入研究，认为沥青混凝土的级配和其他特点能够满足高速公路路面施工多方面要求。也就是说应用这种材料能够减少高速公路路面施工时出现质量问题的可能，有效提升高速公路路面平整度，避免人们在行车时出现安全事故。由于沥青混凝土材料与其他施工材料之间存在较大差异，这就需要有关部门转变固有高速公路路面施工方案，以保证沥青混凝土材料在高速公路路面施工中发挥最大作用。为彰显沥青混凝土材料在高速公路路面施工中的作用，进行相应施工时还会在其中应用一系列仪器设备，缩短高速公路沥青混凝土路面施工周期，确保该工程项目能够在规定的时间内完工。
2 高速公路沥青混凝土路面施工技术要点
由于高速公路沥青混凝土路面施工较为复杂，在进行相应施工时出现问题的可能性比较大。基于此，就应保证相关人员对高速公路沥青混凝土路面施工技术要点有所掌握，并按照各项技术要点开展相应施工。保证高速公路沥青混凝土路面各个施工环节的连贯性，从而实现公路路面施工质量提升的目标。出于多方面考虑，高速公路沥青混凝土路面施工过程中涉及的技术要点主要表现在以下5个方面。
2.1 沥青混合料配比
一般来说，在进行高速公路沥青混凝土路面施工之前，相关人员应结合工程项目施工现场环境和公路路面建设施工要求等方面指定沥青混凝土配比计划，同时保证沥青混凝土实际配比符合前期制定的配比计划。只有这样才能在保证沥青混凝土材料配比效果的同时减少浪费，保障高速公路沥青混凝土路面施工组织机构的整体经济效益。在完成沥青混凝土材料初始配比之后，还应对所配比的沥青混凝土材料实施有效检测。如果在检测过程中发现问题，则需要相关人员按照高速公路路面实际施工要求调整沥青混凝土中各种原材料配合比和矿料级配数值，确保沥青混凝土中各种原材料所占比重的合理性。调节沥青混凝土材料中各类原材料所占比重，不仅会导致沥青混凝土材料固有属性发生变化，还可能导致高速公路路面施工出现质量问题，为此必须保证高速公路路面施工中沥青混凝土材料配比的合理性，确保高速公路沥青混凝土路面施工顺利开展。
2.2 沥青混合料拌和
一般来说，沥青混合料拌和效果与高速公路路面施工质量存在一定关联性。因此，在进行高速公路沥青混凝土路面施工之前，必须保证沥青混合料拌和的合理性。目前在进行沥青混合料拌和时会应用特定的拌和机，这就应按照规定选取适当的拌和机，同时遵循特定的流程进行拌和机布置，有效提升拌和机运行的稳定性和连贯性。对于高速公路路面施工来说，在进行拌和机布置时，应充分考虑工程项目施工现场环境，在空旷、干燥的地点进行拌和机布置，避免沥青混凝土原材料运输时出现问题。由于沥青混合料拌和时可能会产生一些噪音污染，对人们日常生活有极大的影响，因此应将沥青拌和站布置在远离居民区的地方，同时在沥青拌和站周边布设排水设备和电力供应设备。保证沥青拌和站运行效果，为高速公路路面施工提供高质量沥青混凝土材料。为避免自然界污染因子对拌和机产生损伤，还需在沥青拌和站外部覆盖一层专用的帆布，对拌和机和各类集料实施有效隔离，杜绝外界污染源对拌和站中各类仪器设备和原材料产生的干扰，更好地保留原材料初始性能。为提升沥青混合料拌和效果，应保证拌和机具备良好的密封性，并及时配出沥青混合料拌和时产生的污染物质。对于沥青拌和过程中产生的灰尘，可以利用循环水除尘装置处理，以避免灰尘溢出，影响高速公路施工现场的大气环境。由于沥青拌和机处于长时间运行的状态，这就应保证其中燃料的充裕性，避免沥青混合料拌和时出现设备停顿问题，有效提升沥青混合料拌和的均匀性。
2.3 沥青混凝土路面摊铺
作为高速公路沥青混凝土路面施工的重点，保证沥青混凝土路面摊铺效果，不仅能够提升高速公路路面平整度和美观性，还能够提升驾驶人员的行车安全，促使我国交通运输行业稳步发展。与普通公路相比，高速公路对于路面施工有很高的要求，为此，在进行高速公路沥青混凝土路面摊铺施工时，必须应用适当的摊铺机装置，必要时还需要两台同规模的摊铺机组成路面摊铺梯队。强化高速公路沥青混凝土路面摊铺效果，缩短沥青混凝土路面摊铺周期。对于高速公路沥青混凝土路面联合摊铺来说，应保证两台摊铺机的距离在5~10m内，同时保证摊铺机间轨道重叠距离在10~20cm。只有这样才能在保证沥青混凝土路面摊铺稳定性和连贯性的同时，彰显摊铺施工在高速公路沥青混凝土里面施工中的作用。此外，在开展路面摊铺施工之前，还应对摊铺机进行预热处理，将摊铺机车轮温度控制在规定的范围内，调整路面摊铺机运行频率，以推动高速公路沥青混凝土路面摊铺施工更为顺利的开展。
2.4 沥青混凝土路面压实技术
在进行高速公路沥青混凝土路面施工时，还应保证路面压实效果，借以提升高速公路路面平整性。作为高速公路沥青混凝土路面压实施工中重点考虑对象，应保证公路路面压实方式和压实温度等条件能够满足高速公路路面实际施工要求。由于沥青混凝土材料具有粘性强的特点，压实机长时间在高速公路路面上行驶，极有可能出现粘轮现象，这对于高速公路沥青混凝土路面压实效果也有很大的影响。为缓解这一现状，可以对压实机上碾压轮进行洒水处理，并根据压实机行驶路线调整洒水装置喷嘴位置，避免压实机在行驶过程中出现洒水过多或者洒水量少等问题。为减少路面压实时投入的时间，可以在公路路面建设施工要求下调整压实机之间距离，延长前后碾压机之间距离，保证高速公路沥青混凝土路面压实的均匀性。就目前来看，各地区高速公路在进行沥青混凝土路面压实施工时，应遵循初压、复压和终压3个流程，只有这样才能更好地保持高速公路沥青混凝土路面压实效果，避免高速公路在后期使用时出现塌陷或者沥青脱落现象。对于高速公路路面初压来说，应结合工程项目实际情况选取重型胶轮压路机进行全程碾压。紧接着应用重型振动压路机进行复压工作，并保证复压次数符合高速公路路面试验检测要求。在完成高速公路沥青混凝土路面复压之后，施工人员应对高速公路路面实施有效检测，只有在高速公路路面无明显轮迹时，方可进行终压工作。与初压和复压不同，高速公路沥青混凝土路面在进行终压时，通常选用双钢轮筒式压路机和关闭振动的振动压路机，并保证路面碾压次数在两遍以上，避免沥青路面在自然干燥之后产生明显的轮迹。
2.5 特殊天气施工技术要点
由于自然环境和气温变化对于高速公路沥青混凝土路面施工效果有很大的影响。因此，应尽量避免在恶劣天气下进行高速公路路面施工。如果不可避免地在雨季进行高速公路沥青混凝土路面施工，则需要有关部门在实际天气状况下调整固有施工方案，保证高速公路沥青混凝土路面施工中各环节处于相互衔接的状态。而且在沥青混凝土路面摊铺时，还应避免周围环境过于潮湿。对于含水量超出标准的路面来说，应暂停沥青混凝土摊铺工作。对于暴雨天气，还需要有关人员针对高速公路沥青混凝土路面施工程度做好排水工作，避免自然界水源对沥青混凝土路面密实度产生干扰。控制外在因素对高速公路沥青混凝土路面施工产生的影响，确保沥青混凝土路面作用效果在高速公路施工中得以彰显。
3 结语
综上所述，沥青混凝土在高速公路路面施工中起到非常重要的作用。为此必须配合沥青混凝土固有性质制定合理的高速公路路面施工方案，在凸显沥青混凝土优势的同时，从根本上提升高速公路沥青混凝土路面施工质量。从高速公路沥青混凝土路面施工的角度出发，其中涉及的施工技术要点非常多，这就应细致阐述高速公路路面施工技术要点，使施工人员能够灵活地应用各项技术开展工程项目施工。
参考文献
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收稿日期：2018-09-20
作者简介：夏广钊（1981-），男，甘肃宁县人，中交一公局厦门工程有限公司工程师，研究方向：高速公路路面施工管理。
