当前，绝大多数的发电厂所采用的电机容量均为300～600MW的亚临界压力的单元机组。而随着社会的发展技术的研发，自动化电网和单元制运行水平的不断提升，汽轮机调节控制系统的创新是发展必然所趋。在近年来的发展进程中，300MW机组汽轮机被广泛应用于我国电力系统中。为了有效保证电力系统能够正常运行，我国绝大多数大型机组所使用的电液调节系统有效地实现了控制，并且具备了同步并网以及转速控制、负荷控制等多种使用功能性，在很大程度上改善了电液调节系统的应用灵活性，并且在一定基础上增强了原本的系统控制调试成效，提高了发电机组的自动化实用水平。由此，本文针对300MW机组汽轮机电液调节系统的控制与调试展开分析。
1 数字电液控制系统组成
1.1 液压控制系统
液压控制系统主要包括三大组件：液压执行机构、供油系统和危急遮断系统。主要的功能性作用包括三点：其一，各个阀门油动机所提供了标准的高压动力油；其二，驱动各个阀门，从而使得阀门能够在需要的位置停止；其三，需要时可以有效地将汽轮机进汽完成尤为快速的遮断。
1.2 数字电液控制系统
本次研究的300MW机组汽轮机的电液调节系统主要是经由微型的计算机设备作为设备的核心控制系统所构成的，可以尤为方便地实现对相关数据的搜集、整体的控制过程、相应的操作以及监控等功能。系统化的组态逻辑主要停留在2个控制站点中，从而有效地实现超速保护和自动化控制等控制任务。同时，还能够有效的完成信号的自启动等效相关程序。
1.3 系统概况
300MW机组汽轮机电液调节系统是一套由计算机完成的自动化控制、具备了数据库及网络为一体化的产品，存在独立性的分散型控制系统、数据采集系统还有监控及控制系统，以此来通过各个不同的分散型系统，实现生产运行过程中不同的领域，对该系统的不同功能性需求，主要的系统功能性体现在对信息的管理及相应的调试控制中。该系统主要采用了软件及硬件全面性功能性，有效的实现了功能一体化的模块配置设计，具备了较强的功能性拓宽功能，实现了离线、在线的一体化调试，更加推进实现了调试控制的功能使用。该控制系统主要经由高速的数据网以及DPU，还有连接于网络的人机接口站从而组合而成，该系统结构具备了开放式并且可以在网络结节点上实现不同的系统功能性。其中汽轮机的整体控制系统功能实现了功能单元性的过程控制，其中主要包括汽轮机的基本型控制以及汽轮机的自动启停控制、超速保护的不同功能性。该调节系统可以基于电脑终端实现控制功能，整体的功能界面较为良好，并且整体的操作尤为简单。共计设计了包括趋势、报警信息还有总貌等11副画面，从而实现了运行工作人员的便捷性调节，保证汽轮机的正常运行。
2 控制调试功能体现
2.1 超速保护
该部分功能的实现主要通过经由DEH的跳闸、超保护以及超速试验选择的三种控制逻辑体现，从而提供具备开关状态以及汽轮机自动停机挂闸状态来完成电磁阀的控制，并且还能够有效的汇总DEH跳闸信号，来实现接线完成电磁跳闸的接送。实现了汽轮机的有效防控性，保证了汽轮机的飞速上升转速，保证了整体的转速在3000r/min，超速试验的运行，必然要超出2950r/min的定速，以及油开关未合闸的情况下运行。
2.2 基本控制功能
该功能的功能实现主要是汽轮机的电液调节系统性核心组成，主要提供了转速复合性相关的控制性逻辑，以及调节回路，经由BRC100完成了阀接口的实现，以及PID的闭环控制调节。除此之外好包括自动控制的多种功能，比如限制化设定还有阀门设定以及管理、切换、实验，还包括变化率/设定值的发生器。
2.2.1 转速控制
当TV控制冲转高压缸启动，以及汽轮机挂闸之后，阀门不会出现校验状态，那么相关工作人员可以通过完成RUN指令的发出，那么此种情况下TV就会处于持续关闭状态，而GV以及IV则全开状态。此种命令的使用主要相当于开机指令，此种指令的发出不仅仅意味着冲转开始，汽轮机的整体运行期间始终保持了RUN命令，当汽轮机完成重新跳闸之后才能够完成整体的清除。运行人员可以依照DEH的画面，来更好的完成升速率还有目标性转速的参数设定。一旦转速达到了既定的目标参数值，那么程序就会自动处于等待状态，来再次等待运行工作人员来完成新型目标参数的发出设定。在汽轮机完成升速阶段，运行工作人员可以在处于临界区之外的任何阶段完成等待命令的发出。那么此时转速与实际转速是存在一定关联性的，汽轮机会完成升速的停止运行。
2.2.2 负荷控制
此种控制主要包括开环以及闭环两种。前者的控制需要运行工作人员来随时的观察实际负荷具体变化情况，后者则主要在控制的具体过程中，引入发电机调节级压力反馈或有功功率反馈，而此种情况下的汽轮机GV会受到PID压力的控制调节，从而有效的保证了功率不受到其他因素的影响。通过跟踪当前的实际性负荷，从而有效的依照负荷的设定率来负荷相关目标值，汽轮机的电液调节系统可以完成自动型转动。
2.3 自启动停止功能
该功能使用通过经由转子的应力计算，从而实现监视控制两种功能性，而这两种功能性也是经由BRC100来完成的。通过对汽轮机的整体运行过程进行监视控制，其中包括升速、盘车以及带负荷还有并网等一系列过程。在处于升速的运行状态下，汽轮机的自行启动停止功能，可以通过依照转子的具体作用力，从而完成相关参数的计算来确保机组的整体运行状态，并且给予相应的目标性转速还有升速率。由此转子的应力直接影响汽轮机的整体使用时长。那么汽轮机电液调节系统整体功能设计，可以设计HEAVY、MEDIUM、NORMAL多循环的整体作用力。通过依照相应的计算结果以及所选择的相关作用力，因此该系统可以通过完成转子的消耗数值、以及年消耗数值还有总消耗数值。
3 结语
本文通过针对300MW机组汽轮机电液调节系统的控制与调试来展开分析，满足了汽轮机运行中的多种流程需求，期待本次研究可以推进300MW机组汽轮机，系统功能性进一步的创新提供理论参考依据。
参考文献
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收稿日期：2017-11-01
作者简介：陈治（1967-），男，江苏阜宁人，盐城生物工程高等职业技术学校讲师，研究方向：机械电子。
