近年来，我国铁路事业获得了良好的发展。挂篮施工技术在铁路连续梁施工中的应用具有重要意义，不仅能保证大跨连续梁施工的安全可靠，还有助于控制成本，使铁路建设取得良好的经济效益。在应用连续梁挂篮施工技术的过程中，极易受到较多因素的影响，导致施工技术难以取得良好的效果。文章对连续梁挂篮施工控制要点、难点展开分析，为保障铁路连续梁挂篮施工质量奠定良好基础。
1 项目概况
新建珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站城际项目（以下简称“新白广城际”）跨广河高速公路特大桥101#～104#墩（58+96+58）m连续梁主跨以96m连续梁结构形式上跨在建广州地铁14号线镇龙车辆段联络线股道，该联连续梁102#、103#主墩及104#边墩位于在建广州地铁14号线镇龙车辆段施工区域内。本连续梁采用三角挂篮分块悬臂浇筑施工。主墩两侧对称按1～13、1’～13’号块顺序灌注，然后采用支架施工边跨直线段15、15’号块。之后施工边跨合拢段，最后施工中跨合拢段。
2 连续梁挂篮施工概述
挂篮是指由走行系统、支架系统、后锚系统、悬吊系统、模板系统共同组成的移动模架系统。常见的挂篮有三角挂篮和菱形挂篮，本项目采用三角挂篮。将挂篮应用于大跨连续梁悬臂施工中，能有效实现连续梁节段钢筋安装、模板安装、混凝土的浇筑、预应力张拉等工序，当结束前一节段梁施工后，便将挂篮整体移动至下一节段处展开施工。连续梁挂篮施工技术在我国铁路桥梁建设中的应用范围十分广泛，其具有的较多优势能保障桥梁建设施工质量与安全。比如，较大的跨越能力、较高的安全可靠性、较强的载重能力、对被跨越对象影响较小、节约成本等，将其应用于桥梁建设中发挥重要作用。但由于连续梁一般是采用挂篮悬臂平衡浇筑的方式展开施工，因此施工的工序尤为复杂，尤其对于混凝土配合比、灌注时间、悬臂对称施工等方面有着更高的要求。因此，在铁路建设中应用连续梁挂篮施工技术时，应注意连续梁挂篮施工要点与难点的控制，以此为提升施工的安全性与稳定性奠定基础。
3 连续梁挂篮施工控制要点、难点分析
3.1 挂篮施工安全措施
（1）挂篮上采用的所有配件都应符合国家质量检验的标准需求，以保障挂篮施工的安全可靠性。
（2）施工人员应具备丰富的挂篮施工操作经验，经过严格的岗前教育培训，且身体状况良好。
（3）施工人员在施工过程中应做好一系列的安全保护措施，其中包括安全帽、安全带、防滑鞋等。
（4）在施工过程中，应让一名具有丰富经验的人员进行指挥，以此使挂篮施工按工序顺利实施。
（5）为保障挂篮施工的安全性，挂篮移动应在白天展开施工，且不得在不良的天气下展开移动挂篮施工。
（6）在砼浇筑前，应检查挂篮上所有的锚点与吊点，保证其符合技术交底的要求，之后方可进行挂篮施工。
3.2 挂篮拼装
3.2.1 挂篮拼装施工准备
（1）为了保证挂篮拼装施工的安全性，应要求挂篮生产单位派驻专业技术人员指导、专业施工人员展开施工，并配备一名经验丰富、头脑灵活的指挥人员，以此保证挂篮安装质量。
（2）在挂篮拼装前应进行预拼装，然后对各部件联接牢固情况进行细致的检查，包括杆件是否存在变形的现象、接头焊缝是否达到标准要求、各联接配件是否缺少、尺寸是否符合设计需求等。如果发现其中存在问题，应及时更换构配件或采取有效措施整改。
（3）各机具设备的准备与检查。①千斤顶。施工前应查看各部位所使用的千斤顶大小是否符合技术要求，并对千斤顶进行调试检查，利用千斤顶进行专业检测后才能使用。②倒链。使用倒链前应对其进行细致检查，查看链环接头是否存在脱焊问题，各齿倒顺是否灵活，吊重吨位是否满足需求，不得将小吨位的倒链应用于大吨位中。另外，还应保证钢丝绳的粗细符合标准需求，钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，不得采用U型卡做绳头吊环，以防止使用时出现滑脱的现象，导致安全事故的发生。③精轧钢及螺母使用前应对其进行检测，且不能出现变形的情况。应用于吊杆吊点中必须为双螺母，螺母下端精轧钢应保留2道以上的丝扣。④对于螺母垫片来说，其厚度应为15mm厚以上的钢板，且大于挂篮各主横梁或压梁的宽度。
3.2.2 挂篮拼装
（1）对梁顶中轴线进行测量与定位，然后进行轨道垫梁的布置，对垫梁的间距进行有效控制。在梁体与垫梁之间间隙的垫实过程中，可以将钢板应用其中，使其保证在同一水平面。可以采用箱梁的竖向精轧钢作为锚固点，将挂篮紧扣在梁体上，锚固点间距按2处/m进行设置。
（2）将前支座、后扣板放在已浇筑梁体的合适位置，并连接三角挂篮与前支座、后扣板，最后将后锚进行安装，并将其压紧。
（3）安装三角挂篮主桁架、使用倒链锚固后，吊装横向联接桁片，安装扁担梁，再联接螺栓。
（4）完成吊装后，安装后侧上横梁、前上横梁，然后联接纵向主桁架的螺栓。
（5）安装前、后吊带。
（6）吊装后下横梁、前下横梁，吊车吊装时需注意要保持在横梁水平处，并在两端采用倒链固定，目的是控制其摆动，然后按照指挥人员的指导穿入吊带。
（7）完成底模的铺设后，实施纵滑梁的安装，然后进行吊杆的补加，使挂篮安装整体完成。
（8）完成挂篮的安装后，应对其进行验收，由主管领导、技术部及负责人对关键部位进行验收，比如锚固、吊带等；将检查的结果记录好并签字，即可进入下一道环节。
3.2.3 挂篮拼装的安全事项
（1）在实施挂篮组装时，施工人员应做好安全防护措施，不得实施立体交叉作业，以防止发生安全事故。
（2）吊装过程中，指挥人员应全程监控，统一指挥，禁止无关人员进入作业范围内。
（3）在连接精轧钢过程中，连接器的使用应保证两根精轧全都伸进连接器的一半，防止出现不居中的现象。可以通过做居中标记的方式，使精轧钢的连接质量得到保障。
（4）在挂篮吊杆过程中，应防止出现斜拉受力，保证垂直受力。
3.3 挂篮荷载试验
为了保障挂篮结构达到标准要求，完成挂篮安装后，应进行挂篮荷载预压试验，主要是掌握挂篮在荷载作用下的弹性变形与非弹性变形情况，并采取有效措施消除非弹性变形，按实际弹性变形情况调整底模预拱度，以保证连续梁标高及线形控制满足要求。预压荷载采用挂篮施工荷载加1.2倍的安全系数实施。
3.4 挂篮移动的控制
3.4.1 挂篮前移步骤
在挂篮施工中，在完成一节段梁预应力张拉压浆后，进行挂篮前移作业，使其移至下一段需要施工的梁段。
（1）对挂篮前后下横梁吊带进行松张，可采用吊带上方扁担梁下的千斤顶实施，然后使前支点滑船落至轨道面，再锚住轨道梁，可采用锚固梁应用其中，然后将后锚拆除。
（2）采用千斤顶与手拉葫芦应用其中，实现挂篮的前移，直到挂篮移至下一段施工梁段。
（3）挂篮整体移动到位后，首先安装后锚系统，后锚必须稳固可靠，检查到位。
（4）测量底模高程及平面位置，通过前后吊带上的千斤顶及手拉葫芦调整底模到位，高程测量中要注意预拱度设置。实际调整值=设计预拱度+挂篮弹性变形值。
3.4.2 需注意的事项
在挂篮移动过程中，应注意以下几点：（1）需注意施工时的外部因素，其中包括天气及其他异常情况等，比如当遇到6级以上大风、降雨天气时，不得进行挂篮移动作业；（2）主桁后锚的施工工序应严格控制，防止影响主桁后锚施工质量；（3）挂篮与箱梁之间的连结点应保证达到紧密贴合；（4）准确设置挂篮移动时的限位装置，使挂篮移位准确安全可控。
3.5 高程控制
高程控制直接关系到连续梁施工的合拢误差是否符合规范要求及线形顺直情况，技术人员应严格把关测量控制工作。在高程控制点的设置中，应保证高程控制网加密满足要求，同时还应设置＞2个高程控制点，将其作为控制起算点，并根据实际情况设置符合施工要求的控制点，注意预拱度的设置。选择高精度全站仪，专业测量人员进行操作，需要保证其较高的精确度，然后严格按照相关的要求进行闭合差计算。
4 结语
综上所述，桥梁连续梁挂篮施工技术的广泛应用，为铁路较大跨度连续梁悬臂浇筑提供了有力的技术保障。但随着我国桥梁建造量的逐渐增多，挂篮施工技术不断更新完善。在这种发展形势下，桥梁连续梁挂篮施工技术规范化、程式化、模块化，成为技术发展的趋势，因此，做好连续梁挂篮施工的要点、难点控制尤为重要，这样才能充分发挥挂篮的优势，适应各种不同结构形式的连续梁，促使挂篮施工技术水平的不断提高，为保证工程安全质量提供可靠的技术支撑，为工程建设取得良好的经济效益提供保障。
参考文献
[1]马宏浩．重载铁路连续梁挂篮悬臂施工受力分析与控制[D]．成都：西南交通大学，2017.
[2]郑锐．论述桥梁连续梁挂篮施工技术难点[J]．施工技术，2015，（S2）.
收稿日期：2018-02-27
作者简介：冯君（1986-），男，甘肃兰州人，中铁十二局第四工程有限公司工程师，研究方向：铁路施工。
