谈到航空，大多人会想到民用航空和军事航空，其实民用航空也分为两种，即公共航空运输和通用航空。公共航空运输已经被人们熟知，但通用航空对普通大众来说却稍显陌生，殊不知，通用航空遍布我们的生活和工作空间。
引领我国通用航空逐渐迈上新台阶的领航者——车天发，同他的名字一样，车天发从“车”起步，向“天”出发。从一名建筑公司老总、越野赛车能手，到飞行员、中国通用航空的带头人，他的跨越令人惊叹，他的成绩令人信服。
因为一份责任，成就一份事业
本是建筑行业起家的车天发，曾拥有多家经营建筑、钢结构等的公司，在四川地区颇具名望，且积累了资本。因为对汽车的热爱，他牵头创建了驼峰越野俱乐部，活跃在国内外大大小小的越野车赛中，随着对赛车项目的热爱，也由此结识了更多的朋友，接触到了更多其他极具挑战性的运动项目，并对极限运动产生了浓厚兴趣。然而，和其他人不同的是，在娱乐的同时，他从中找到了自己的人生方向。
2007年，车天发曾在塔克拉玛干参加了一项越野比赛，比赛中，他由于速度太快导致翻车，并身受重伤。因为当时没有直升机救援，他在翻车8小时后才被追击车救出，这次事故让他记忆深刻。紧接着2008年汶川发生8.0级特大地震，全国悲恸。这期间，一架空军直升机在救援行动中不幸坠毁，搜寻3天未果，车天发在救援行动中与伙伴使用越野车和动力伞进行搜寻，但因为搜寻区域地处山区峡谷地带，气流的不稳定给搜救工作的开展带来了较大的难度。从那时起，他便一直在寻找一种安全又便捷的航空器，以应对在突发情况及灾害发生后的应急救援保障，直升机进入了他的视野。或许在很多人看来这是一时兴起的想法，但对于想到就要做到的车天发而言，这是无限的责任与担当。于是，一方面为了能够实现抢险救援任务，另一方面希望将其作为自己的一份事业去经营，他牵头且最终独资创建了四川驼峰通用航空有限公司（以下简称“驼峰通航”）。进入这个行业后，他突然意识到，通用航空的发展已经不仅是他个人实现梦想的通道，更是国家经济发展的重要领域和国家综合实力的一种体现。
在深入调查中，车天发发现，通用航空因为具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目广泛涉及农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。其内容更是包罗万象，例如我们日常接触到的航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水、海洋监测、陆地及海上石油服务，甚至农业中使用的飞机播种、空中施肥等，以及公务机飞机和私人飞机也都包含在通用航空范畴之内。
国外发达国家对通用航空非常重视，车天发通过对比美国与中国的通用航空发现，当美国通用航空飞机有23万架时，国内仅有1200架，当时飞行员美国有70万人，而国内加上运输航空却只有5万人，但就通用航空而言，至今也只有2000多人。对于这样的数据，车天发为之惊叹，同时也感到肩上担子的沉重。
我国通用航空业发展起步较晚，但也在“十一五”规划中将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项，极大地促进了国内通用航空业的发展。截至2015年底，我国通用机场超过300个，相关企业达到281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达74万小时。
虽然发展迅速，但从总体上来看，国内通用航空业规模仍然较小，尤其是基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，相应的航空器自主研发制造能力不足，使得通用航空运营服务薄弱，无法适应经济社会的快速发展和消费者的极大需求。
在这种情况下，车天发深知，发展通用航空不仅利国利民，同时具有广阔的发展前景，为此，即使遇到再大的困难，他都一往无前地在通航这条道路上不忘初心，坚持打拼着。
为了这一份全新的事业，车天发放弃了原先的所有公司，将全部身心投入到新的公司中。与其他行业不同的是，通航类企业的审核制度更加严格且烦琐，当时年近5旬的他仅用不到半年的时间就取得了直升机驾驶执照，依照程序于2013年2月通过近3年的时间，公司筹备完成，取得民航局颁发的资质证件。
公司成立之初，车天发首先购置了2架飞机，总价值2000多万元，其中一架罗宾逊R44型直升机无偿提供给成都民兵救援大队在突发事件中使用。目前公司已有各式飞机飞行器20多架、代管飞机4架、公司员工200余人、飞行员50名左右、机务人员60名，不仅储备了大量专业人才，成为西南地区首家取得民航局代管资质的机构，也是全国范围内规模较大的民营通航企业，车天发也完成了从心怀梦想到造梦之士的华丽转身。
因为一个梦想，开启一个未来
长期以来，通用航空业高昂的运行成本是阻碍其发展的一大因素。车天发也始终被这一问题所困扰，自2011年开始，国内很多同行都面临着收支不平衡，难以支撑的局面，但他坚守着一份信念，用5年的时间，做到了盈亏平衡，如今，公司运行良好，已经成为西南辖区通用航空业的标杆企业。
目前，驼峰通航除了开展四川当地直升机观光业务，还涉及森林防火、农业播种撒药、电力巡线和救援保障等业务，涉猎范围遍布四川、内蒙古、新疆等省。同时，公司与国外合作开展飞机保养维修业务，方便为西部乃至全国更多的通航公司提供飞机定检维修等服务项目。对飞行员培训进行了升级服务，并逐渐向通航制造领域发展。
车天发能够取得今天的成绩，与他勇于创新是分不开的。他深知，无论在哪个行业，企业发展都离不开创新。对于2014年的《爸爸去哪了》节目很多人并不陌生，但很多人不知道节目中使用的5架直升机都是由驼峰通航提供，他们就是要通过这种全新的模式，让普通大众更直观地认识到直升机，同时也提高通用航空业的知名度。在5年多的发展中，与媒体、教育、汽车、房产，他都一直在探索着有关于“通航+”的更多可能。
在全世界范围内，通航企业通常都面临着安全这一大难题。人们常说，离地三尺有危险，驼峰通航2016年飞行6000多个小时，2017年飞行7200小时，今年预计共飞行8000多个小时。对于这样的飞行密度，一旦管理不好就会出现安全事故，对整个产业造成极大的打击。为此，车天发非常重视安全管理，在不断加强企业内部人员安全意识的同时，也严格把控安全，以空中游览为例，可以实施载客任务的飞行员须达到500小时以上的飞行经历，而平台起降更是须达到800小时以上的飞行经历，并且需通过公司考核方能上岗。
2016年5月，国务院办公厅下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业确立为国家战略新兴产业体系；党的十九大报告指出：“中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位”。客观把握我国通用航空的发展阶段，是科学引导通用航空业未来发展的正确之路，也是我国通用航空军民融合的快速发展之路。在这一形势下，车天发深知中国通用航空业即将迎来蓬勃发展，为此，他将继续矢志不渝，砥砺前行，他相信，驼峰通航会飞得更高、更稳，从而书写更多“士”的不凡人生。
