地铁列车虽然和动车组列车采用统一的动力供给方式，但是地铁列车的运行要求是启动和制动过程精确迅速，站点与站点之间的运行时间间隔较短，大约为5~10min，并且在额定载荷工况下列车自重大约为300t，这意味着列车的运动惯性极大，这些都对地铁列车制动系统提出较高的工作要求，列车制动系统高效稳定的运行是列车安全性的重要保证。

水泥混凝土路面凭借其施工简单、耐久性好等优势得到了广泛应用，相应的施工工艺方法也比较成熟，而为了保证其施工质量，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术方法，并在实际施工中严格执行。

现阶段，我国对于基础设施的投资逐步增多，我国公路网自身建设进一步提升，在日常工作中，顺应当前政策的需要，逐步提升当前工作质量。为了对农村公路进行升级改造，需要技术人员立足于农村经济发展的基本情况，对于公路建设中存在的问题进行详细论证，充分考虑公路施工的经济性，从而改善农业经济发展质量，促进农业经济更好更快发展。

知识经济时代，技术的发展是推动社会进步的核心动 力。近年来，BIM 技术开始被广泛应用到各个行业和领域 中，并且发挥了非常积极的作用。以交通领域为例，BIM 技术所具备的模拟功能可以帮助工作人员在项目实施前，及 时发现其中存在的问题和隐患，制定出有效的应对措施来为 工程的顺利实施提供保障，也可以促进交通工程综合效益的 提高。

在城市化进程背景下，市政公路工程的建设规模逐步扩大，沥青混凝土施工技术在其中取得广泛应用。现代市政公路建设领域，沥青混凝土面层为主要的结构形式，其沥青用量较少，可充分发挥出矿粉、细集料等材料的工程性能优势，兼顾施工质量、环保效益等多重要求。

某路桥工程起讫桩号K2+800~K36+600；主线总长为33 800km，该路桥工程全线按照双向六车道公路标准建设，设计行车速度为120km h，整体式路基与分离式路基的宽度分别为33 5m、16 75m，主线及枢纽互通匝道采用沥青混凝土路面，沥青混凝面路面选用的是改性沥青砼，分别为4 5cmGAC-16C+5 5cmGAC-20C+7 0cmGAC-25C；基层采用56cm厚水泥稳定碎石，其中基层选择36cm厚水泥稳定碎石，底基层选择20cm厚水泥稳定碎石，垫层为15cm厚未筛分碎石（潮湿路段）。

　　3月17日，西安市碑林区“产学研金”协同创新系列活动——校地融合长安大学专场活动在该校西安本部举行，学校多项科研成果成功牵手西安本地企业，实现就地转化。

建筑工程造价预结算在建筑施工成本管理中的价值主要体现在能够合理控制成本，促使达到理想的成本管理目标。对于当前工程造价预结算的管理工作来说，其所包含的内容是多样化的，如开展定额的定期审查以及工程量计算、落实设计和项目准备阶段成本满足相关要求等。与此同时，还应在综合考虑项目实际情况的背景下开展工程量的计算确定工作，进一步明确项目定额数据，从项目的总体费用支出着手，把成本数据体现在预算报表当中，同时采取有效的工作手段加强成本的计算，并在考虑工程各项指标数据的前提下开展资源的配置及应用，为最大限度地提升资源的利用率奠定坚实的基础。

　俄罗斯门捷列夫化工大学和下诺夫哥罗德州立技术大学的科研人员提出了一种从天然气中提取氙气的方法，从而大大降低了氙气的生产成本。该项科研成果近日发表在《天然气科学与工程》杂志上。

绿色节能是建筑行业发展进程中的必然趋势，提高建筑的绿色节能水平具有显著现实意义。现阶段，绿色节能建筑施工技术在工程实践中依然存在诸多不足之处，需明确其中的问题并采取针对性的处理措施，切实提高绿色节能建筑的施工水平。