1 中美贸易战概述及影响
自改革开放以来，我国对外贸易的范围和规模逐步扩大，如今已成为世界贸易大国。而中美贸易争端是由于中国与美国之间贸易严重失衡造成的。
美国总统特朗普自胜选以来，支持贸易保护主义，其内阁也多次发表类似言论。这似乎体现了特朗普政府“让制造业流回美国”的执政理念。由此，美国挑起的贸易争端逐渐升级。我国作为美国贸易逆差最大来源国，多次被美国贸易战视为目标。而多年来美国打出的反倾销、反补贴使我国成为滥用反倾销法的最大受害国之一。2018年1月，特朗普政府宣布对进口大型洗衣机和光伏产品提高关税，拉开了这次中美贸易战的序幕。2018年2月，特朗普政府宣布对进口中国的除铁污水管道配件征收109.95%的反倾销关税。2018年3月9日，特朗普正式签署关税法令，对进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。
2018年3月23日，中国商务部发布了针对美国的贸易政策。钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单，拟对自美进口，部分产品加征关税。而这可以被视为中美新一轮贸易战开始的标志。2018年4月2日，中国对美国水果、猪肉、葡萄酒、无缝钢管等100多种商品征收关税。2018年4月4日，美国政府对中国输入美国的1333项500多亿美元的商品加征25%的关税。此后，我国又对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征了25%的关税。
2018年5月20日，中美双方在华盛顿就双边经贸进行了建设性磋商，并发表联合声明：双方达成共识，不打贸易战，并停止互相加征关税。但随后在6月15日，白宫对中美贸易发表声明，对1102种产品总额500亿美元商品征收25%关税，中美贸易斗争由此进入白热化。中国立即采取反制措施。但此后，特朗普又宣称将对2000亿美元中国商品加征10%关税，并威胁如果中国反击，将对另外2000亿美元的中国商品追加额外关税。
此次史无前例的贸易战波及了中国和美国的许多行业，中国对美国的制裁方面主要有：废铝，猪肉，鲜水果，干水果，坚果，葡萄酒，改性乙醇，花旗参，无缝钢管。美国对中国的制裁方面主要有：医疗机械生物医药，新材料，农机装备，工业机器人，新一代信息技术，新能源汽车，航空产品，高铁设备。由此可见，中国对美国的贸易制裁以农业和原材料为主，而美国对中国的贸易制裁则以高科技工业和信息技术为主。由于其波及范围之广，此次贸易战的影响也将较大。
2 我国航空业发展现状
近年来，我国航空业快速发展。从数量和旅客运输量发展速度来看，均超过全球平均发展水平。目前，我国已形成中国国航（以下简称“国航”）、东方航空（“以下简称“东航”）、南方航空（以下简称“南航”）“三足鼎立”、多家航空公司共同发展的局面。国航、东航和南航三家公司航线占比极高，并且在民航资源上拥有巨大优势。从收入方面来看，2017年，国航、东航和南航三家公司的营业收入分别为1213.6亿元、1274.9亿元和1017亿元，远高于其他航空公司。
我国各大航空公司所使用的飞机，主要有两种渠道：一是购买。三大航空公司都会直接购买波音空客的大客机，有时也会购买巴西等国生产的小飞机。二租赁。一些小航空公司会选择租赁，由于这些公司没有巨大的财力，有时会选择租赁其他航空公司的飞机。
在成本方面，航空公司的成本主要是燃油成本。我国的航空燃油主要靠进口，对国际油价的波动非常敏感，所以国际油价的上升或下降会对航空公司的成本产生明显影响。而近年来航空公司每年成本均有上升，主要是受油价上涨的影响，这也会对航空公司营业额产生影响，而三大航空公司受油价的影响则会更大。
3 中美贸易关系下航空业面临的新挑战
影响航空业发展的因素有很多，而在中美贸易关系复杂且多变的情形下，每个因素都会产生很大的波动，这无疑会使航空业面临诸多新挑战。
3.1 原油价格
我国是世界上最大的石油进口国之一，航空燃料全部依靠进口，航空业的发展水平对国际油价的变化极为敏感。2014年11月左右，国际原油价格出现11连跌，而在国际油价下跌的影响下，东航的效益连续创下了自上市以来的新高，南航的效益也创下了上市以来的新高。由此可见，原油价格变化对航空业产生的影响是显著且巨大的。受美国单边贸易保护主义的影响，市场避险情绪浓厚，油价震荡或加大。在近期的国际市场上，由于原油消费量提升，OPEC与俄罗斯合作减产，美国持续对伊朗施压，并且伊朗的石油出口进行制裁，产油国委瑞内拉政治危机，美国页岩石油供不应求等诸多原因，国际油价在最近实现了5连涨。这是航空公司的明显利空信号，原油价格上涨会使航空公司利润减少，效益受损。所以，原油价格的新变化，也是航空业近期面临的最大挑战。
3.2 飞机进口渠道
现阶段我国航空公司使用的大飞机主要是美国的波音和法国的空客，而各大航空公司所使用的飞机仍是波音飞机居多。由于受到国际形势和中美贸易关系的影响，我国拟定向美国航天器进口增加关税，而且主要征收对象为在重量超过15000千克的飞机，这无疑就相当于增加波音飞机进口的关税，必然会增加我国航空公司进口飞机的成本，导致航空公司重新选择飞机进口的渠道。
3.3 游客的旅行偏好
我国高铁产业技术已经达到世界的顶尖水平，高铁网正在逐步完善。高铁出行有具有价格低、速度快的优点。部分高铁的速度已经可以和飞机相提并论，而且高铁在短途邻省旅行中基本上已经取代了飞机。因此，高铁的发展也必然会对航空业产生巨大影响。我国旅游人数逐年递增，理论上应该是航空业发展的很大机遇，但若中美贸易冲突进一步加剧，短期内中美航空客运市场波动会加大，赴美旅行的游客数量会减少，转而采取高铁等国内旅行方式。如果航空业无法抓住递增的旅客，不但会失去这个机遇，还会促进高铁行业的发展，为航空业带来更大的挑战。
（四）货物运输量
我国国内的货物运输方式主要有汽车运输、铁路运输、航空运输，从国内来看，航空运输的成本太高。恰逢我国高铁行业快速发展，许多公司都在策划并研究高铁运输的新方式，对航空业的发展形成巨大的挑战。在这种情况下，若中美贸易冲突进一步发展，那么从出口方面来看，美国征收关税范围包括比较适合空运的高新技术制造，这将在较大程度上影响中美间航空货运市场。在进口方面，预计我国从美国进口的新鲜水果等货物也将受到影响。
4 我国航空业应对策略分析
综上所述，我国航空业在短期内或将面临极大挑战，而寻找出航空业应对的方法是我们的首要目的。本文结合以上分析，提出我国航空业的应对策略。
4.1 降低原油成本
油价涨速越来越快，航空公司应该选择合理的航空燃油进口国。现阶段我国有一半以上的原油是从中东地区和非洲地区进口，不但需要昂贵的货运费，还需要在马六甲海峡缴纳税金，并在我国国内完成航空燃油的精炼，这无疑大大提高了成本。因因此，需要找到一种更为廉价的方式获得航空燃油。俄罗斯是我国邻国，工业发展水平非常高，加工航空燃油的水平也很高，所以我国航公司可以从俄罗斯进口航空燃油的成品，采用管道运输等廉价的运输方式，从哈尔滨市统一分装运输到全国的各个机场。
4.2 使用更先进的航空燃油处理技术
当今，新能源技术非常发达，而乙醇汽油生物汽油等诸多新能源汽油相继问世，普及只是一个时间问题。我国航空公司可以投资新能源，加快新能源的研究进程，尽早实现新能源燃油的普及。新能源燃油可以减少15%的油耗，对于航空业来说无疑是一个福音。这意味着新能源燃油完全可以减少，甚至抵消油价上涨对航空公司带来的损失，所以发展新能源也是航空公司的重要工作。
4.3 减少飞机进口成本
由于中美贸易关系的变化和贸易战的影响，中美两国将关税日益提高，而关税的变化将会在一定程度上反映在航空运输业方面。我国拟向美国航天器进口增加关税，进口波音公司的飞机会增加成本，为此我国航空公司可考虑与其他航空公司，如欧洲空中客车公司建立合作关系，以期在当今的贸易形式下获取最大利益。
4.4 增加旅客数量，提高飞行利润
航空公司的主要盈利来源是客运。在当今发展形势下，提高旅客数量是航空公司盈利的最佳途径。航空公司应该加大在互联网等媒体上的宣传力度，大力发展“互联网+旅游”，与网络旅游公司合作，并开创一站式旅游服务平台。除此之外，当今航空公司对于飞机票的定价有一定的不合理性，主要体现在往返机票价格不同、部分航线定价不合理等，而高铁旅客的增加势必也会对航空业产生不利的影响。因此，航空业公司可以采取薄利多销法，探索合理机票价格。
5 结语
综观全局可以看出，当今中美贸易关系对于我国航空业而言，短期是挑战，长期则是机遇。因此，要采取合理的应对之策，有效降低原油与飞机进口成本，使用更先进的燃油处理技术，并从自身出发，扩大宣传科学定价，更好地迎接挑战，抓住机遇，寻求稳定持续的发展。
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（西安交通大学附属中学）
