桥梁是公路建设领域的“重头戏”，旋挖钻施工技术因便捷、施工质量良好等优势而被广泛应用。旋挖钻技术应用于桥梁基础建设领域，可兼顾成孔质量、施工效率等多方面要求，有助于提高桥梁工程的社会效益和经济效益。纵观现状，旋挖钻技术已经成为公路桥梁基础建设领域的关键技术支撑。

某车站工程建设过程中，基坑支护为地下连续墙和内支撑相结合的方式，设1200mm厚的地下连续墙，构成主体围护结构。基坑竖向设5道支撑，通过明挖法组织基坑开挖作业，标准宽35 1m，总长289 0m。

高速公路工程建设环境监测体系主要包括工程建设环保达标监测和环保工程监测两个层面，两者的监测管理方法和技术存在一定差异。由于高分辨率遥感影像应用等先进监理手段尚处于探索阶段，大部分项目部仍采用传统的人员巡视、旁站为主，现场监测手段相对较少；而卫星遥感图像具有空间性、高分辨率、视野广泛、蕴含信息量多以及周期性长等优势，如果应用于高速公路工程建设环境监测管理工作中可以充分发挥其独特优点，提高监测数据和图像的精度，并提升管理的效率和水平。

建水（个旧）至元阳高速公路、建水至元阳段五老峰大桥，左线起讫桩号Z3K30+975~Z3K31+198，长216m；右线起讫桩号K31+025~K31+336，长306m。其中，左线、右线桥墩的最小高度分别为3 036m、2 203m，最大高度分别为15 689m、22 045m。桥梁结构中，桩基部分采用的是现阶段业内较主流的泥浆护壁钻孔灌注桩，本文对具体施工技术进行分析。

在实际工作中，需要结合高速铁路实际情况，在高速铁路内部构建铁路桥梁。由于桥梁整体承载压力较大，实际运行中极易出现多种质量问题，进而影响国内铁路运输环境。因此，在铁路桥梁施工中，需要选择以混凝土施工技术为主的科学施工技术。混凝土施工技术不仅能提升桥梁质量，更能延长其使用期限，为后续高速铁路各项工作开展打下坚实基础，因此应给予高速铁路桥梁施工工作充分重视，使施工技术作用得到全面发展。

按照线圈的生产工艺流程，将现有设备（数控涨型机、包扎机、整形机、检测设备）配置机械臂、多种型号的工作台、缓存台、综合检测台、皮带输送线等进行系统整合。采用以机器人为中心的串联分段式结构，综合考虑工艺流程、整体结构布局、机器人效率和各工位占地面积等因素，整条生产线按工艺流程和功能，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4个工段。生产线整体布局如图1所示。

电缆广泛应用在发电厂、变电站等场所，起到传输能量或信息的作用，是电力系统的“血管”。但电力系统的火电厂经常排放大量含硫烟尘，其附在电缆表面会对电缆产生腐蚀作用，若不及时清除，可能造成电缆绝缘层损坏并导致短路，甚至火灾。目前电力系统的工作人员采用自来水直接冲洗的方式清洗电缆，不仅浪费大量水资源，清洗效果也不佳。本项目研制了一种脉冲射流式电缆清洗装置，可实现在节省用水的同时保证清洗效果，在行业内有广泛应用。

　智能电网是在常规电网的基础上衍生出的全新形式，融入先进的电力技术，可提高电网的自动化运行水平，保证电网的运行稳定性。智能电网集成丰富的大型设备，可实现“1+1＞2”的效果，加之网络通信、大数据等主流技术的支持，可将电力运行水平提升至全新的层次。

轮胎式提梁机是高铁桥梁工程中常用的门式起重机。其中，转向系统是其主要的构成部分，对提梁机行走力矩及力具有重要的影响。从当前高铁工程建设中对轮胎式提梁机使用的情况看，以往主要采用TLMEL900型的提梁机，已不能满足高速铁路40m双线整孔箱形混凝土梁从预制场台座内的起吊及场内运输工作。此次工程中采用TLMEL1000型轮胎式提梁机，经对其在TLMEL900型原有提梁机基础上对转向系统优化设计与分析，确保其应用，可提升铁路工程项目建设效率。

　2020年，我国大豆平均亩产132 4公斤，比2016年提高11%。在主产区立地条件欠佳的不利形势下，大豆亩产水平的提高，得益于育种科技的进步。